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Le gouvernement plancherait, selon les informations du Parisien, à la création d’une aide financière pour les usagers des transports en commun (Transiliens, TER…) pour 2023. Un nouveau coup de pouce au pouvoir d’achat des Français, proposé dans le cadre du projet de loi de finances 2023 (PLF), qui doit être présenté la semaine prochaine.
Ce chèque de 50 euros sera adressé, une nouvelle fois, aux plus modestes, mais peut-être jusqu’aux classes moyennes également (déciles 5). Les arbitrages ne sont pas encore rendus et cette nouvelle aide financière n’est pas encore décidée. L’idée étant de compenser la hausse des tarifs de la SNCF de 2023, mais pas davantage.
Cette proposition d’aide financière doit être débattue dans le projet de loi de finances 2023. L’opposition souhaite davantage réduire la TVA sur les transports plutôt que de verser une nième aide financière. La baisse de TVA profiterait à tous. Mais dans tous les cas, les usagers du TGV n’en bénéficieraient pas.
Auditionné la semaine dernière par le Sénat, Jean-Pierre Farandou, président de la SNCF, a en effet indiqué qu’au prix actuel de l’électricité, le surcoût pour la compagnie serait de 1,6 à 1,7 milliard d’euros en 2023, dont la moitié concerne les trains du quotidien, soit les TER et les Transiliens (en Île-de-France). « Ça fait plusieurs dizaines de millions par an pour chacune des régions », a-t-il estimé. « Dans nos pires scénarios, nous avions prévu entre 400 et 500 millions d’euros de surcoûts liés aux prix de l’énergie, confie Jules Nyssen, délégué général de Régions de France. Quand Jean-Pierre Farandou nous a annoncé le double, nous sommes tombés de notre chaise. Mais à date, il n’est pas question de répercuter cette nette augmentation des charges sur le consommateur, en gonflant les prix des billets ou des abonnements. » « Les régions financent déjà 75 % des billets TER et les prix des péages ferroviaires continuent de grimper. Cela commence à faire beaucoup », plaide Philippe Tabarot, sénateur LR des Alpes-Maritimes. Un scénario qui n’a donc pas les faveurs de l’exécutif, qui lui préfère ce chèque directement versé aux usagers.
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