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Le fonds en euros EURO+ proposé par Swiss Life a publié une performance annualisée remarquable de + 4.10 % en 2023, sans avoir recours au moindre bonus de rendement. Ce fonds euros est accessible via le contrat d’assurance-vie monosupport Placement-direct EURO+. Sans frais sur les versements, sans contrainte de versement sur les unités de compte, 0.60% de frais de gestion, ce contrat EURO+ peut être considéré comme étant un des meilleurs plans épargne sans risque sur 2024. Son objectif de rendement pour 2024 devrait s’approcher des 5 % (non garanti, net des frais de gestion, brut des prélèvements sociaux et fiscaux). Le portefeuille obligataire du fonds EURO+ affichait un rendement actuariel de 5.56% à fin 2023.
Il s’agit de "renforcer ou prolonger certaines lignes de bus, à partir d’aujourd’hui en grande couronne, de façon à essayer de transporter le maximum de personnes sur des dessertes de rabattement majeures", comme entre Mantes-la-Jolie (Yvelines) et La Défense (Hauts-de-Seine), a résumé Mme Pécresse à l’AFP.
"Ça se prolongera évidemment aussi longtemps que la grève durera", a-t-elle ajouté.
IDFM a fait appel à des entreprises de transport, dont Transdev et Keolis (groupe SNCF), "qui ne sont pas en grève", a souligné l’élue, également présidente de la région Ile-de-France.
"On veut vraiment faire le maximum avec les moyens dont on dispose", a-t-elle insisté. "On a 8 millions de Franciliens qui prennent les transports en commun tous les jours, donc 25.000 places de plus, ça ne suffira pas pour réaliser le service minimum à nous tout seuls !"
Outre la ligne A14 Express entre Mantes-la-Jolie et La Défense, sont notamment concernées la 11 entre Goussainville et Gonesse (Val d’Oise), de même que des liaisons entre Coulommiers et Chessy, entre Meaux et Chessy ou entre Nemours et Melun (Seine-et-Marne), selon l’autorité régionale.
En outre, Mme Pécresse a annoncé "un renforcement majeur des Noctilien", les bus de nuit suburbains, dont le premier départ sera avancé à 22H30 à partir des grandes gares parisiennes "de façon à pouvoir prendre en charge les naufragés des transports, c’est-à-dire ceux quiarrivent après le départ du dernier train et qui n’ont absolument plus aucune solution pour rentrer chez eux".
A la demande du gouvernement, la compagnie de "cars Macron" FlixBus avait brièvement ouvert une ligne nouvelle vendredi entre Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis), Paris-Bercyet Massy (Essonne), mais l’expérience avait tourné court, faute de communication... et de passagers.
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